当前一代的梅赛德斯 C 级轿车是在六年多前推出的，它是第一款采用模块化后部架构的汽车，与其前身相比，它的重量减轻了约 100 公斤(220 磅)。即将推出的 W206 将进一步调整 MRA 配方以改进包装，并可能由于更广泛地使用轻质材料而进一步减掉脂肪。
就像硬件将是当今基础的自然演变一样，外观设计也是如此。我们已经看到了我们相当一部分与豪华轿车的原型，它们都给我们的印象是下一个 C 级轿车将为当前的设计增添一些复杂性。看过 A 级轿车和最近改款的 E 级轿车后，我们不需要一个水晶球来了解如何为梅赛德斯庞大的阵容中介于两者之间的车型更新造型。
相邻的渲染图没有显示的是内饰，但底部的间视频为我们提供了有关仪表板将如何为下一代模型进行改造的线索。当前的模型通过中期更新获得了全数字仪表盘，因此原型没有任何物理表盘也就不足为奇了。然而，屏幕外壳不同，更符合其更大的轿车兄弟姐妹。
尽管仪表板大部分都覆盖在一大块织物下，但您可以看出信息娱乐系统不再像拇指酸痛一样突出。这是因为平板电脑将被安装在中控台下方的触摸屏所取代，据说对角线更大。今年晚些时候面世的全新 S-Class 将迎来布局的剧烈变化，这在去年 9 月梅赛德斯就已通过Vision EQS进行了预览。
预计会有各种各样的电动发动机，因为梅赛德斯是少数——但不是第一批——为欧洲市场开发柴油-电动混合动力系统的汽车制造商之一。不仅如此，甚至有传言称顶级狗 C63也是混合动力车，有报道称 V8 将被淘汰为电动辅助的四缸发动机。
由于冠状病毒大流行引起的危机，说 W206 何时首映有点棘手，但考虑到梅赛德斯将首先推出改进后的 S 级轿车，这将需要一段时间。