我们说这不仅仅是因为福特、雪佛兰和GMC的存在，更不用说的竞争对手了。当 Ram 还是道奇家族的模特时，道奇Dakota是中型卡车。它在 1980 年代后期开创了这一细分市场，并在 1990 年代成为了畅销产品。第三代车型在 2011 年离开了我们，原因是造型笨拙，标价高，对买家来说意义不大，他们可以为一辆全尺寸卡车支付大致相同的价格。
自那以后，时代变了，虽然 Ram 还没有站出来说新的中型车即将推出，但汽车制造商确实向我们证实它正在考虑选择。坦率地说，我们已经厌倦了等待，特别是因为当前一代的Ram 1500是如此有吸引力的骑行。因此，我们的设计团队提出了Motor1.com独家渲染图(在文章顶部)，描绘了道奇主题中型皮卡的回归。
正如你所看到的，我们一直保持在这个版本的保守方面。我们所拥有的基本上是一个较小的 Ram 1500，它摇摆着经典的加长驾驶室车身，这种车身在 1990 年代在达科他州非常流行。Ram的脸几乎是这辆卡车的遗留物，除了对可能适合较小皮卡的下部饰板的改动。底部带有黑色饰边的双色调外观是对第一代道奇 Dakota 的回归，其余的形状借鉴了其老大哥的流畅线条。
然而，这引出了一个有趣的问题。与福特 F-150和通用汽车的产品(尤其是Sierra和Silverado )相比，我们收到了大量的反馈，称赞大公羊的精致、高档。这次达科他州的重新启动会不会太安静而无法在中型队伍中引起注意?游侠和科罗拉多都有更多的性格，但这又提出了另一个问题。FCA已经在吉普角斗士中拥有一辆中型卡车，它肯定是该细分市场中的佼佼者。也许一辆外观光滑的高档达科他州可以说服对吉普车粗犷个性不感兴趣的中型买家留在 FCA 家族。
无论如何，不要指望很快就会有带有 Ram 标志的中型产品。但是，是的，汽车制造商正在考虑这个问题。