这是宝马的重要日子。今天，该公司将在其德国总部举办 NextGen 会议。在那里，Vision M Next 概念车(可以量产)、5 系列实验性电动车和 E-Box 电动摩托车首次亮相。但还有更多来自慕尼黑的消息。
宝马工程总监克劳斯·弗罗利希在接受包括高级编辑杰夫·佩雷斯在内的记者的圆桌采访时表示，宝马的 M 部门正在大力押注电池动力。该公司将在不久的将来推出插电式混合动力M性能车。
“对我来说，动力 PHEV 是下一步，”Frohlich 说。“当然，那辆车将在 1,600 到 1,700 公斤(3,500 到 3,700 磅)之间，全轮驱动，至少 600 马力。” 这些数字一开始听起来可能并不令人印象深刻，但仍然代表着对当前 M5 的健康改进。它同样强大，但重达 4,370 磅(1,982 千克)。
但插电式混合动力车并不是最终目标。未来六年，宝马M部门可以打造一款纯电动性能车。“在 2025 年之后，可能还会出现 M BEV，”Frohlich 说。“因为 M 不是代表技术的字母，所以 M 只是代表性能的字母——而不仅仅是 60 岁的性能。这很简单。”
显然，与传统的 ICE 动力汽车相比，减轻重量应该是混合动力 BMW Ms 的主要优势。假设该公司能够减轻其最终纯电动汽车的重量，在目前占主导地位的空间中，这可能是一个重要的优势由燃气动力车辆。