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奔驰内部气味(为什么奔驰有独特的气味)

导读 你们好,我是城市经济网的客服小球,今天为大家说一下这个奔驰车内异味,为什么奔驰车有股独特的味道的问题,让我们一起来看看吧!奔驰内部

你们好,我是城市经济网的客服小球,今天为大家说一下这个奔驰车内异味,为什么奔驰车有股独特的味道的问题,让我们一起来看看吧!

奔驰内部的气味(为什么奔驰有独特的气味)

奔驰的“臭味”问题由来已久。早在1000多位奔驰c级、E级车车主集体起诉奔驰,理由是被奔驰汽车的“臭味”深深困扰。据媒体报道,“异味”不仅导致许多车主出现免疫力下降、眼睛红肿、咳嗽、呕吐、肺部异常等症状。更是造成了一些长期用车的女车主患上胎儿畸形和流产。当时奔驰官方的回应态度非常冷漠,并且迟迟不发布相关召回信息,拒绝承认中国的检测结果,将“异味”的源头归咎于车内地毯,坚决否认“异味”对车主健康有害的说法。面对众多车主的质疑,奔驰只是有选择地更换了部分车主的地毯,但不少车主表示,更换地毯后,“异味”依然存在,异味的来源尚未解决。

时隔五年,“异味”问题再次闪现,涉及到很多奔驰车型。不仅老奔驰车主抱怨车内异味残留时间长,多年维权无果,很多新奔驰车主也抱怨车内异味难以忍受,严重影响身体健康。

(奔驰车主在深港澳车展集体维权)

财经网汽车频道通过网上渠道搜索关键词了解到,国产奔驰和进口奔驰因“异味”屡遭车主投诉。车型包括奔驰E级、C级、奔驰S级、奔驰GLC SUV、GLA SUV、奔驰B级、奔驰r级旅行车、奔驰AMG C系列等。

如今,不少奔驰热销车型再次因“异味”被车主投诉,曾经轰动一时的“异味门”事件正在卷土重来。只是这一次,傲慢的奔驰还会像当年一样躲躲闪闪,消极对待中国车主吗?奔驰“异味”问题什么时候才能彻底解决?

深受其害的车主。

有一些老旧的C级车,疑似因为甲醛超标导致孕妇患上罕见病。

有媒体报道,奔驰车内的“异味”可能会导致孕妇患上妊娠期肝内胆汁淤积症,胎儿健康严重受损。来自四川的奔驰c车主陈先生对媒体表示:“我怀疑我妻子怀孕期间患上的罕见疾病是因为奔驰车内的异味引起的。”

据悉,陈先生的奔驰轿车长期有刺鼻的味道。他的妻子在怀孕期间曾连续几个月骑这辆奔驰汽车。怀孕的时候,她突然发现胎儿有缺氧的症状。后来妻子在孕晚期被诊断为妊娠肝内胆汁淤积症,全身瘙痒难忍,严重影响了胎儿的健康。后期由于治疗无效,陈先生的妻子被迫剖腹产早产。宝宝出生后,被医院诊断为重度缺氧性脑病,需要康复治疗。

陈先生说,妻子身体一直很好,没有遗传性疾病这样的家族史。我不明白为什么他的妻子会突然患上如此罕见的疾病。因为妻儿患病恰逢奔驰“毒门”事件大规模爆发,央视《不要行动》节目也报道了多辆奔驰c级车被“抓”的事件,而陈先生的奔驰c级车就属于这种问题车型,车内的“异味”一直挥之不去。因此,陈先生怀疑妻子因长期吸入车内“异味”而患上此类罕见疾病,进而导致胎儿缺氧早产。

据当时相关报道,陈先生的奔驰出现“异味”主要是因为空气中甲醛和TVOC(总挥发性有机物,主要由苯和苯系物组成)严重超标,均超过了国家《乘用车内空气质量评价指南》的规定。我们应该

由于陈先生难以证明其妻儿患病的原因与车内“异味”有直接关系,故其投诉未果。虽然当时媒体帮陈先生给奔驰官方反馈,但是奔驰内部没有人联系过陈先生。

随着“奇门”事件的不断发酵,很多媒体都对此高度关注。一位姓罗的女车主也告诉媒体,她在怀孕期间一直开着一辆带有“异味”的奔驰轿车,怀孕中期被医生诊断为胎儿畸形。在医生的建议下,罗女士和丈夫立即进行了DNA和染色体筛查,但结果显示正常。根据检测结果,医生告诉我们是外界原因造成的或者是空气污染导致胎儿畸形,最后罗女士不得不引产。

奔驰车主陈先生的妻子与另一位奔驰车主罗女士的偶遇,是否与奔驰车内的“异味”有直接关系,目前还不能妄下定论,但奔驰作为世界知名的豪华汽车品牌,应该承担起应有的责任,给消费者一个明确的说法,而不是一味掩盖,避而不谈。

E级新车后,车主因甲醛超标一年内进了医院。

总的来说,奔驰应该吸取教训,积极找出车内“异味”的根源,防止同样的问题在新车型上再次发生,避免更多车主因此而痛苦。但从下面这位新奔驰E级车主的经历可以看出,当年大规模爆发的“臭门”事件并没有引起奔驰的重视,新车内的空气质量问题屡遭投诉。

一位来自宁波的奔驰E级新车主发帖称,他在宁波慈溪市慈济星店买了一辆奔驰E级车。买车后,他发现车内有一股强烈的“异味”,眼睛干涩、肿胀、鼻塞、鼻酸、喉咙痛。

但新车经门店检测后,工作人员表示新车内无超标有害气体,仅建议车主通风散味。业主曾经听从工作人员的建议,长时间开窗通风,但效果微乎其微。车窗的长期打开也让新车尘土飞扬。据车主介绍,已经尝试了很多方法,比如放置大量竹炭包、购买除甲醛霜、将柚子皮放入车内等。所有这些都没有明显的效果。车主说,他已经摸清了散发异味的时间规律,在行驶了大约半个小时到一个小时后,开始从中控显示屏的上下缝隙散发气味。

,天气越热、开车时间越长味道越重,至少有三种或以上复杂的味道(单凭嗅觉无法准确辨别)。

车主称,因“异味”导致身体不适共去医院检查就诊(可提供病历卡医疗记录),并配有大量药物,眼药水, 洗鼻器等… 如今虽然奔驰车开的少了,但身体变得很差,已经落下后遗症。

据车主描述,自提车至期间,因车内“异味”问题往返慈溪慈吉之星店协商不下,每次检测车辆后,店均未提供过纸质检修(施工)单据。即便是奔驰(中国)总部派技术人员前来检测亦未能找出“异味”源头,也未出具相关书面检测报告,厂家和店间互相推诿,应付车主。车主对奔驰厂家的专业度表示质疑。

该车主还在帖子中写道,为了更真实的反映汽车在驾驶中和冷车时空气质量变化,在杭州某公司做了汽车空气质量检测,检测结果显示甲醛和TVOC含量相差左右,苯含量相差。

之后车主还在夕参加了杭州汽车维权大会,接受了当地媒体的采访,并通过媒体渠道与相关汽车技术和律师建立联系。车主与汽车技师沟通得知,“异味”可能是因为汽车内部阻尼片,装饰件,塑料件等材料遇高温散发出来的。有专家表示,这种含有沥青成分的阻尼片可持续挥出发刺鼻的臭味,严重时甚至可致癌。

随后车主将检测报告发给慈溪慈吉之星员工,委托其转发给奔驰厂家。但是由于国家汽车空气质量检测方面的法律法规并不完善,奔驰厂家回复称不认可第三方出具的检测报告,只相信自己内部的检测标准,但关于该检测标准的具体内容奔驰方面拒不透露,也不理会当地媒体所报道奔驰汽车质量问题。

在“异味”久修不散且无法彻底解决的前提下,车主要求退车,但是奔驰方面拒绝了车主的诉求,甚至建议车主去法院起诉奔驰公司,车主维权屡次碰壁。

“德味”还是“异味”

类似案例还有很多,与奔驰车内“异味”有关的负面消息层出不穷,即便是奔驰S级百万豪车亦未能幸免。财经网汽车频道通过第三方投诉平台查询得知,至今仅半年多的时间,与奔驰“车内异味”有关的投诉就有。

全国各地深受“异味”困扰的车主们四处奔波、艰难维权,但依旧没有得到一个满意的答复,“异味”问题一直存在。而奔驰厂家和店的态度十分一致:表示所用车内材料完全符合中国的相关标准,坚决不承认车内“异味”是有害物质会危害车主身体健康。

有车主戏称,“时过境迁,现在奔驰连免费更换地毯的服务也没有了,对于车内‘异味’问题仅给出车内放置菠萝祛味的建议,今后不会再购买奔驰车了。”可见奔驰消极的态度已经大大降低了广大消费者对其品牌的信任程度,一直标榜 “以客为尊” 的奔驰在处理问题的方式上与其品牌宣传的高度不符。

“异味”的源头难寻

奔驰车内刺鼻的异味源头究竟来自哪里?具体成分到底是什么?之前奔驰中国前任CEO倪恺对此给出的解释是异味是源自地毯中的丁酸成份。并声称丁酸不会对人体健康构成危害,只是涉及到一个驾驶舒适性问题。但是根据大量车主的反馈信息,财经网汽车频道经查后了解到,车内“臭味”的来源并非仅是“丁酸”一种,奔驰公司或有意忽略了其他污染源。那么,异味的源头到底是阻尼片,还是地毯、隔音棉、车底盘架,我们不得而知。

分析奔驰厂家对异味来源遮遮掩掩的行为不难发现,奔驰不仅缺乏解决问题的诚意,更缺乏面对真相的底气,难道是奔驰心虚了吗?

取证坚难的“异味”

通过上述案例还可以看出,车主维权时取证艰难,双方对检测报告和检测方式互不认可,那么,到底是什么原因导致车内“异味”如此难鉴定?

财经网汽车频道认为,导致大批车主维权受阻的主要原因是奔驰钻了国家暂未出台汽车空气质量强制检测标准的空子。财经网汽车频道了解到,国家环保部和质检总局组织于发布实施了《乘用车内空气质量评价指南》GB/T是一个推荐性标准,不具备车内空气质量控制的强制力。而奔驰深知提高车内空气质量势必会增加成本,于是利用国内相关法律法规的缺失,一边在中国市场赚得钵满盆满,一边在中国市场肆意妄为,让中国消费者深刻感受到了奔驰式傲慢。

如今《乘用车内空气质量评价指南》GB强制标准征求意见稿已经发布,据悉,新标准执行时间不会晚于。随着该意见稿的不断完善,相信国家针对汽车空气质量问题的法律法规会将会更加严格,介时奔驰还能再回避问题吗?

消极的代价——口碑尽失的梅赛德斯-奔驰

如果奔驰依然我行我素,不认真去对待每一位消费者的投诉,甚至像之前一样仅为车主更换地毯应付了事,恐怕很多车主都不会答应。奔驰或将再次因“异味”问题深陷舆论漩涡,势必会对其品牌带来不可逆转的负面影响。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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