您现在的位置是: 首页 > 新闻频道 > 行情 >

保时捷962赛车从代托纳的获胜者圈到拍卖区

  • 2020-02-02 11:10:45

在保时捷制造的所有赛车中,962是最成功的。除了它赢得的所有其他比赛和冠军之外,勒芒的24小时连续两次取得了全面胜利——这两次都是在德里克·贝尔(与队友汉斯·乔奇姆·斯塔克和阿尔·霍尔伯特)手中。但在贝尔多年来驾驶的所有962年代中,这是他的最爱。

这正是贝尔(这一次与约翰·安德烈蒂和鲍勃·沃尔莱克)赢得24小时代托纳的比赛,标志着他最后一次重大的耐力比赛胜利。如果你和贝尔一样在竞标中获胜,那就是你的了。

底盘号108被广泛认为是962年代中最快的,考虑到模特庞大的奖杯橱柜,这不是闲置的赞扬。除了勒芒两胜一负、代托纳五负外,962人还两次蝉联世界跑车锦标赛冠军,IMSA GT锦标赛四年一跑,全日本运动原型锦标赛连续五年夺冠。

到1989年,保时捷的962车已经超过了四年半的历史——对于那些经常在短短一两个赛季后被更换(或至少被大幅升级)的赛车来说,这是一段很长的时间。但贝尔、安德烈蒂和沃尔莱克在车轮后面,这位老的原型赛车手仍然有一两个把戏......但仅此而已。当它越过终点线时,距离排名第二的捷豹XJ R9还有不到一分钟半的距离——在一场24小时不间断的比赛的宏伟计划中,几乎一眨眼的功夫。但一分一秒,保时捷就赢了——这也是962年的第50场比赛的胜利。

962-108C-2(因为它是经过修改后重新命名的)继续赢得棕榈滩大奖赛和保时捷杯美国,然后在赛季结束时退役。在此后的几年里,它经历了一些著名的收藏,并于2005年在古德伍德与贝尔团聚,并于2007年与阿米莉亚岛团聚。它仍然穿着它原来的米勒/古德里奇制服-这可能不像马蒂尼或罗斯曼的一些其他例子那么具有标志性。但它的历史不言自明,在下个月梅昆的蒙特雷拍卖会上,当它穿过拍卖块时,它肯定会拿到一个很好的价格。

Top