尽管最近面临挑战，但洛杉矶仍保持其作为发展纽带的地位，虽然开发商坚持不懈，但他们适应了由塑造的新现实。从在线获取许可证到集成非接触式技术，公司都在强调导航“新常态”所需功能的重要性，并正在响应不断变化的消费者偏好。
在洛杉矶继续为重大体育赛事做准备的同时，包括 2021 年 MLS 全明星赛、2022 年超级碗和 2028 年奥运会，一个大型项目已经首次亮相——310 万平方英尺的 SoFi 体育场在九月。
我们编制了一份著名项目清单，从庞大的混合用途开发项目到重大基础设施改进，所有项目都侧重于提高流动性、促进住房和可持续发展，以及创建城市目的地。这些项目有望在未来几年改变这座城市。
1. 盛大
相关费用。洛杉矶市中心耗资 10 亿美元的综合开发项目预计在 2022 年竣工后将成为充满活力的社区和商业中心。 作为跨越三个城市街区的公私合营项目，The Grand 将包括一座 39 层的公寓楼、一座 20 层的 Equinox 酒店，以及一系列购物、娱乐、美食和户外元素。
商业倡导组织中央城市协会主席杰西卡·拉尔 (Jessica Lall) 表示，在 400 套住宅部分中，经济适用房占 20%——“这是使洛杉矶市中心成为适合所有收入水平人士居住的地方的积极一步”。
由建筑师 Frank Gehry 设计的 Grand 将成为“Grand Avenue Arts Corridor 的关键”，Related 的高级副总裁 Rick Vogel 告诉Commercial Property Executive。该项目自 2004 年以来一直在进行中，即使在期间工作也在推进。
“我们最大的挑战是大衰退。在此期间，我们专注于完成更大的 Grand Avenue 项目的其他部分：Grand Park，一个 12 英亩的公园，于 2012 年完工;艾默生住宅大楼，于 2014 年竣工;和布罗德当代艺术博物馆……由布罗德收藏于 2015 年完成，”沃格尔指出。
改变了开发和设计趋势，户外体验越来越受到追捧。The Grand 包括公共空间，例如带开放式座位的景观广场，将包括适应新现实所需的功能。Vogel 解释说，Related 打算将非接触、无摩擦和无现金技术整合到该项目中。
The Grand 与 CORE USA 合作开发，还为该地区带来了基础设施变革和投资。地铁区域连接器——耗资 16 亿美元、全长 1.9 英里的轻轨地铁——将扩大和改善通往 Grand Avenue Arts Corridor 的交通通道。
2. 西边
位于西洛杉矶 4.8 英亩的邦迪大道 (Bundy Drive) 和奥林匹克大道 (Olympic Boulevard) 的拐角处，完全整合的社区节点将拥有 200,000 平方英尺的创意办公空间和 600 套豪华公寓、五层楼的景观露台、餐厅、全尺寸杂货店和露天广场(占地 0.5 英亩)，提供餐饮、零售和健身场所。该项目位于 Martin Cadillac 经销商的旧址，是 Hines、USAA Real Estate 和 Philena Properties 的合资企业。
Hines Associate Matthew Hines 说，以公交为导向的开发项目正在促进无车生活方式。“通过在交通枢纽附近建造高密度住房和零售店，我们正在投资洛杉矶不断发展的公共交通基础设施，”他指出。
开发商致力于改善该地区的交通流量并促进可持续发展——20% 的现场停车位将用于电动汽车充电。该合作伙伴关系还投资于技术基础设施以及奥林匹克大道沿线架空电力线和电信基础设施的地下化。分布式天线系统将提供 5G 覆盖，Wi-Fi 将在公共和便利区域提供。
该项目还解决了住房问题，West Edge 将包括 121 个负担得起的和劳动力单位。计划要求使用安全元素，例如 HVAC 系统，该系统在访问控制、电梯系统和公共厕所中包含 100% 的外部空气节能器和非接触式功能。此外，健康危机促使 West Edge 开发商以不同的方式完成某些流程。
“我们不得不适应与市政府合作，以远程方式而不是亲自来获取我们的建筑许可。我们还仔细研究了我们的材料供应链，以积极预测和减少潜在的项目延迟。但是，该项目仍按计划在 2022 年第二季度进行初始交付，”海因斯透露。
3. LAX 陆侧通道现代化计划
经过近十年的规划和场地准备工作，旨在改善洛杉矶国际机场地面通道的耗资 55 亿美元的计划进展顺利。作为更大的 143 亿美元资本改进计划的一部分，LAMP 包括五个要素：20 亿美元的自动化人员搬运工 (APM);10 亿美元的综合租车设施;两个多式联运设施 (ITF)，总额为 2.2 亿美元;和道路改善。
最近开发工作取得了进展，工人利用了较低的乘客和车辆数量。洛杉矶世界机场副执行董事兼 LAMP 项目执行官杰克亚当斯表示，道路关闭时间更长，但并未影响机场运营。
“在之前，洛杉矶国际机场中央航站区 (CTA) 的工作只在晚上进行，但我们已经能够多班次工作以继续施工进度。我们的 ITF-West 设施将于今年夏天开放，而其余部分计划于 2023 年完工，”亚当斯透露。
2.25 英里的 APM(该计划的核心)将连接中央航站楼区域与 ITF 和租车设施。启用后，APM 将运行 9 列火车，乘车时间为 10 分钟或更短。
亚当斯说：“火车在高峰时段每两分钟到达车站，年运力为 8700 万人次，APM 将高频率、及时地让旅客进出 LAX CTA。” 他解释说，汽车租赁设施将在一个地点整合运营，从而每天减少 3,200 次前往 CTA 的租车班车行程，每年减少 1,000,000 次。
道路改进包括拓宽 La Cienega Boulevard、Arbor Vitae Street 和 Century Boulevard，以及扩建 98th Street 和 Concourse Way。
LAWA 已将当地社区和小企业作为重中之重。“在设计和施工阶段，建立洛杉矶国际机场未来的合同要求至少 30% 的本地员工参与 APM 和综合租车设施项目。该合同还要求利用小型和本地企业、少数族裔企业、残疾退伍企业等，”亚当斯说。
未来的计划包括将 APM 与将在 Aviation Boulevard 和 Arbor Vitae Street 交叉口开发的价值 5 亿美元的轻轨交通枢纽连接起来。除了多条公交线路外，该站还将有地铁 C 和 Crenshaw/LAX 线路提供服务。