2022年1月5日整理发布：汽车行业正处于长期放缓之中，但有复苏的早期迹象。市场领导者 Maruti Suzuki 连续七个月销量下降，是 年 10 月销量同比增长的少数汽车制造商之一. 由于紧凑型车(Wagon R、Swift、Dzire、Celerio、Baleno 和 Ignis)和多功能车(Gypsy、Ertiga、XL6、Vitara Brezza 和 S-交叉)段。最大的问题是，Maruti 是否能够保持这种势头，尤其是在这家汽车制造商距离关闭其产品系列中的柴油机只有几个月的时间的时候。令人担忧的是，缺少柴油车将使 Maruti 暴露在传统上以柴油为中心的关键细分市场(如 SUV)中。然而，马鲁蒂内部对此事持乐观态度。
在接受 Autocar India 采访时，Maruti Suzuki 执行董事 Shashank Srivastava 表达了即将推出的 Vitara Brezza 汽油的潜力，可以完全取代因淘汰现有柴油版本而损失的销量。“如果你看到入门级、中级和上级 SUV 细分市场，只有在上级细分市场对柴油 SUV 的需求似乎更多。我们的 Brezza 是入门级的。如您所知，我们将获得汽油 Brezza，我们希望能够一对一地更换柴油量。” 斯里瓦斯塔瓦说。
他补充说：“我知道这对 Maruti Suzuki 来说听起来好得令人难以置信，但我认为我们非常受鼓舞的重要因素之一是对一些新 (SUV) 发布的汽油的反应. 早些时候，大多数车辆实际上完全是该类别的柴油。它们过去是用柴油机发射的。” 引用 SUV 变化趋势的例子，Srivasata 说：“(现代)Creta有很大一部分来自汽油，实际上是 35-40%。如果你看看Seltos，60% 的预订都是汽油。事实上，对于MG Hector 来说，这是非常高的：几乎 70% 的预订是汽油。这是柴油价格与汽油价格的当前水平。”
在谈到 Vitara Brezza 长期以来一直占据主导地位的入门级 SUV 细分市场时，Srivasata 说：“我们非常有信心，因为一旦您有 BS6 柴油选项进入这一类别，价格差异(汽油和柴油版本之间)将变得充实，甚至超过今天。即使在今天，我们竞争对手的预订量仍然很大。” 在 年 5 月至 9 月期间，与 Brezza 匹敌的现代 Venue有两种汽油和一种柴油发动机可供选择，销量为 42,681 辆，其中汽油占销量的 57%。
Srivastava 确实暗示过 Brezza 汽油——将推出改款——可能不会像其他 Maruti 车型那样打价格牌。Brezza 汽油将配备铃木的新型 K15 1.5 升汽油发动机，其 1,462cc 排量将使其无法享受“小型汽车”的消费税优惠。长度小于 4m 且发动机尺寸小于 1,200cc 的汽油和 1,500cc 的汽车在的税率较低。目前的 Vitara Brezza(长 3,995 毫米，由 1,248cc 柴油发动机提供动力)属于较低的税收结构。“定价政策将发挥重要作用，但是是的，我们预计每个月的销量会超过 10,000 辆，”Srivastava 补充道。
此1.5升单元是相同的一个权力Ciaz中型轿车和Ertiga MPV和将带着马鲁蒂的SHVS轻度混合动力系统，提供紧凑型SUV与段-第一特征。但是，这种 1.5 升汽油轻度混合动力装置也不符合税收标准。
自 2016 年 3 月推出以来，Vitara Brezza 平均每月售出 10,995 辆。这款紧凑型 SUV 在 2018 年 10 月录得最高月销量(15,832 辆)，在 年 7 月创下最低月销量(5,302 辆)。Brezza 的销量在 年 10 月再次突破了 10,000 辆大关，当月销量为 10,362 辆。
如果事情如 Maruti 所期望的那样顺利，那么 Vitara Brezza 汽油就可以在柴油机开始使用的地方开始，在细分市场的顶部。