我们都曾梦想在公共道路上驾驶赛车。这种反社会和叛逆的行为有一种内在的冷静。虽然汽车制造商确实销售他们最强大的赛车的公路版，希望吸引客户获得独一无二的驾驶体验，但这些通常比你想象的要驯服得多，融合了动力和日常生物的舒适感。但对于唯一合法上路的阿斯顿马丁瓦肯来说，即使是最基本的物质享受也不存在。
上面的视频记录了今年 Gumball 3000 拉力赛的一部分，展示了驾驶 Vulcan 公路行驶的艰辛。阿斯顿在毕业前几天做了一个高中生所做的事情——最低限度。阿斯顿增加了头灯，缩短了前分离器，并重新映射了一些方向盘按钮，用于转向信号灯和雨刮器等功能，并就此收工。Vulcan 的塑料车窗不会滚落，这使得支付道路通行费成为一项挑战，需要从安全带中滑出并打开车门。
在内部，它也很响亮，驾驶员和乘客需要佩戴航空级耳机进行交流。汽车停车时必须熄火，以免过热，而新鲜空气的唯一来源是空调。在视频快结束时，瓦肯人陷入了一场恶性风暴。车内音响震耳欲聋，雨声和冰雹击打着一辆几乎没有隔音效果的汽车。你可以看到其他汽车停在高速公路边，等待暴风雨过去。
驾驶赛车既刺激又令人筋疲力尽。我们开始享受的物质享受，例如杯架、储物箱和可滚动的窗户，使驾驶体验更加舒适。虽然驾驶合法的公路赛车巡游会很酷，但每天驾驶这样的汽车会很费力。还是会?