根据CNBC周四公布的一份公司备忘录，波音公司的737喷气机项目经理埃里克·林德布拉德将在工作近一年后退休。
这位34年的波音公司高管退休之际，该公司正在应对导致346人丧生的两起车祸的影响。它的737 Max喷气式飞机自3月中旬开始停飞。
“在过去的三十年里，Eric对无数员工产生了影响，并引领了我们业务的一些最大赌注。并且，他通过做正确的事情并继续确保我们对安全和质量的不懈关注来做到这一点，“波音公司600亿美元商业部门负责人凯文麦卡利斯特在一份备忘录中写信给员工。
麦卡利斯特表示，负责波音公司潜在的新型中端市场飞机(NMA)项目的马克·詹克斯将担任737项目的负责人。
据备忘录称，波音商用飞机产品开发和未来飞机开发副总裁Mike Sinnett除了担任现任职务外，还将接任NMA副总裁。
“对于我们来说，这是前所未有的时间，因为我们的主要关注点仍然是737 MAX的安全服务回报，并在我们所做的一切中提高质量和安全性。
为此，我感谢Eric Lindblad在过去12个月中领导737项目的强有力领导和不懈努力，因为他已经驾驭了我们公司所遇到的一些最困难的挑战。他与我分享了他去年退休的愿望，现在我们将开始实施一个深思熟虑的无缝过渡计划。
在过去的34年里，埃里克一直致力于波音公司的职业生涯。自从他第一份担任联络工程师以及目前领导737项目和Renton网站的工作以来，Eric一直在商用飞机上工作。在过去的三十年里，Eric对无数员工产生了影响，并引领了我们业务的一些最大赌注。并且，他通过做正确的事情并继续确保我们对安全和质量的不懈关注来做到这一点。
我很钦佩埃里克的决心和动力，我们感谢他的服务和奉献精神。
Mark Jenks将进入领导737计划和Renton网站的位置。他将在接下来的几周内与Eric密切合作，以确保在我们接近737 MAX安全返回服务时实现无缝过渡。
作为新中型市场(NMA)计划的副总裁，Mark领导了开发计划的各个方面，从业务案例到生产系统的定义，服务产品和飞机配置。马克还在其最具挑战性的几年中领导了787计划，并在波音的国防和航天业务中担任过多个领导角色。作为真正的One Boeing领导者，Mark将充分利用他在737计划中的学习和专业知识，因为我们会仔细并完全返回737 MAX服务并履行我们的客户承诺。
随着Mark的举动，我们也有机会继续投资NMA开发。我很高兴地宣布Mike Sinnett将担任NMA的副总裁，此外他还担任领导产品战略和未来飞机开发团队的现任职务。让我说清楚 - NMA团队将继续作为一个计划运作，我期待迈克在这项重要工作中发挥领导作用。在领导产品战略和未来飞机开发组织之前，Mike曾担任787计划的副总裁兼首席项目工程师。他在新发展计划方面的良好记录将有助于NMA计划的长期成功。Mike还将继续在我们的利益相关方和客户推广方面发挥关键作用，获得MAX认证并重返服务行业。
所有这三位领导人都一直表现出对他们的工作采用One Boeing方法，并一直生活在波音行为中。请和我一起祝贺埃里克计划退休，并欢迎马克和迈克担任新的领导职务。”