由于Allpar发布的一份新报告试图揭示备受期待的动力传动系统，菲亚特克莱斯勒汽车公司长期以来一直在宣传直列六缸发动机的复活。据信，该发动机将在Wagoneer的复兴中首次亮相，尽管它最终可能会在下一代大切诺基中首先出现。最终，道奇Charger和Challenger将采用这款引擎，未来的Ram拾音器将作为基础引擎而不是Pentastar。
被认为与5.7升HEMI一样强大或甚至更强，有问题的发动机排量将略低于3.0升，因为超过该阈值将在世界某些地区征收更高的税，例如在欧洲。强制感应将采用双涡轮增压器和/或双涡旋涡轮装置的形状。根据该报告，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂车型预计将获得一对涡轮增压器并使用法拉利设计的积木和头部。
Allpar继续提到新发动机暂称为“Tornado”，不仅仅是带有两个额外气缸的标准GME发动机。为了确保紧凑的尺寸，据称新开发的设备采用“相对较小的孔，间距较小”，而通常的钢制气缸衬套将为铝设置让路。
根据吉普，拉姆，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂6月初发布的官方路线图，这些FCA品牌正在制定一个模型冲击程序，计划推出到2022年。还有待观察内联六缸发动机是否在议程，如果是这样的话，哪些型号将与动力总成一起提供。如果谣言工厂是准确的，可能会有多种配置的发动机，以满足各种型号。