你们好，我是城市经济网的客服小球，今天为大家说一下这个中国一汽奔腾，一汽奔腾官方旗舰店的问题,让我们一起来看看吧！
中国一汽奔腾(一汽奔腾官方旗舰店)-芷玄汽车
经过多年的快速增长，中国汽车市场迎来拐点，这不仅标志着中国汽车市场进入“寒冬期”，也标志着增量竞争正在向存量竞争转变。从另一个意义上说，这是整个汽车行业进入变革期的信号。汽车企业要想在这个时代的变化下“生存”，不断向上“突破”，如何在风中屹立、乘风破浪，将是破杆的基础和途径。
对于自主品牌来说，车企的选择并不多，电气化、智能化、数字化都是汽车行业新一轮的改革浪潮，需要大胆创新，不能落后。国家“十四五”规划中明确指出，汽车产业作为国民经济支柱产业，要全面提升自主创新能力，扭转制造业传统思维，实现高质量发展，增强中国在全球汽车产业链中的话语权。
显然，风已经开始了，谁来乘风破浪？
在我看来，在这场深刻的变革中，也有一汽奔腾。
作为“十四五”开局之年，是新一代汽车的起点，受到众多汽车公司的高度期待。对于一汽奔腾来说，是其成立之年的一个重要节点。立足自身发展寻求变革创新，不仅要以全新的战略布局未来，更要“回归本心”。
时光倒流，当自主品牌纷纷徘徊在入门级轿车的低端市场时，一汽奔腾却能以这样一款代号为“C”的车型进入市场。可以说，一汽奔腾在当时已经经历了自主高端车的辉煌。
一汽汽车发布奔腾品牌战略，以“B”为产品线，代号为“C”的奔腾车型正式更名为“奔腾B”，取代了奔腾品牌，向市场喊出了“为中国人制造实惠、实惠、有尊严的汽车”的品牌意图。
如今，奔腾B已经换到了第三代产品。今年，一汽奔腾推出奔腾b五周年纪念版，新车基于全新FMA架构，延续奔腾的优良品质和基因，搭载一汽自主研发的第三代发动机。在室内设计中，双屏这一前卫设计的应用，体现了时代瞬息万变下消费者需求的巨大变化。
消费者的需求在变化，市场环境在变化，但一汽奔腾的品牌意图从未改变，而是在新时代赋予了它更多的要求和期待，这就要求一汽奔腾在电气化、智能化、数字化等领域做出积极的改变。那么，奔腾品牌的新未来是什么？
机会只留给有准备的人，为什么不留给企业？早在之前，一汽奔腾“世界之窗”品牌LOGO的推出就已经预示着其品牌改革的开始。无论是梳理品牌定位和规划，还是围绕市场需求重塑渠道，一系列“快而准”的改革举措，都让奔腾品牌逐渐焕发了青春。
过去一汽-奔腾在“内功”上下功夫，围绕技术、产品、市场等方面进行大刀阔斧的改革。从全新的第三代奔腾B上，我们已经可以看到改革给一汽-奔腾带来了新的活力。
在一年的时间节点，奔腾的“世界之窗”LOGO再次迎来升级。除了传达年轻、精致、时尚的新品牌内涵，一汽奔腾还再次更新“品牌新战略”，涵盖产品、技术、生态、服务等领域的规划，瞄准电气化、智能化、数字化时代的新未来。
基于这一改革蓝图，未来几年，一汽奔腾将在主流市场加速完成产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品全覆盖。完成SUV、轿车等产品的布局；到现在，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成传统能源产品和新能源产品的布局，覆盖AB级总规模达到10辆的主流乘用车市场，挑战one mi的产销
在产品布局的背后，技术是产品的基石。一汽-奔腾将以“智能控制平台、智擎动力平台、智悦平台”三大平台覆盖所有产品，形成一汽-奔腾独特的竞争实力。其中，利用FMA架构和FME纯电架构构建无限方程“智能控制平台”将使产品性能达到国际领先水平；由D/D发动机和CT变速箱组成的传统动力平台，与新开发的多合一电驱动系统共同构成“Smart Engine Power”平台，可持续提升产品的动力性和经济性；基础设施、座舱系统、网联服务、人机交互的纵向资源整合共同构成“智-智平台”，从而赋能一汽奔腾产品向智能化转型。
在服务方面，一汽奔腾将进行渠道建设的全面变革。从传统的门店模式到线上线下、城镇一体的全球化模式。另一方面，加速从NS的渠道过渡，为客户打造看车、买车、用车、换车的一站式体验。此外，一汽奔腾还将探索与新兴电动车公司合资合作，通过自建、联盟、合作，逐步形成重点城市门店全覆盖、城市CP、县镇网络全覆盖的立体营销渠道。
作为中国一汽独立板块的重要组成部分，一汽奔腾从一开始就攀登了自主品牌的高峰，也经历了“寒冬”下的低谷。然而，也许只有在冬眠之后，我们才能迎来一个新世界。随着“十四五”的发展节奏，一汽奔腾也将以“品牌初心”为谱，以“品牌新战略”为词，讲述中国自主品牌的传奇故事。毫无疑问，一汽奔腾已经储备了足够的势能，并且正站在空中，准备在未来“奔腾”。
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