LaGuardia 耗资 50 亿美元的B 航站楼重建项目的 850,000 平方英尺的到达和出发大厅，也被称为 Headhouse 。由 Headhouse 背后的设计-建造合资企业组成的 Skanska USA 和 Walsh Construction 与纽约州州长 Andrew Cuomo、B 航站楼开发商和运营商 LaGuardia Gateway Partners 等人一起，在 6 月 10 日在著名机场举行的新闻发布会上揭开了该项目的面纱在纽约皇后区。
Skanska-Walsh 合资企业与建筑公司 HOK 和工程专业服务公司 WSP 合作，将 Headhouse 的愿景变为现实。该设施将作为乘客使用 130 万平方英尺 B 航站楼的新主入口，位于机场原西停车场的旧址上。四层楼的 Headhouse 将与新的西停车场、新的大厅和连接到 C 航站楼的中央大厅无缝整合。地面交通中心将占据设施的一楼，而到达大厅和行李索赔将位于二楼，比三楼登记处低一层。Headhouse 的四楼将是一系列零售产品的所在地。
“新的中立 B 航站楼到达和出发大厅创造了一种完全不同的旅行体验。它将拥有广泛的新特许权，其中大部分是标志性的当地特许权，是旧设施可用产品的两倍多，”纽约和新泽西港务局执行董事里克·科顿 (Rick Cotton) 正在带头进行多阶段重建拉瓜迪亚和纽约州在揭幕仪式上说。LaGuardia Gateway 是 Skanska、Vantage Airport Group、Meridiam 和 JLC Infrastructure 的合作伙伴，于 2020 年 2 月开始了另一项竞争性招标流程，以在 Headhouse 进行额外的零售。
不是你祖父的机场
B航站楼的Headhouse是创新的典范。该设施将通过两座最先进的人行天桥连接到航站楼的东大厅和西大厅，其中第一座与 Headhouse 一起首次亮相。这座 420 英尺高的尖端桥高出地面 65 英尺，是第一座跨越活跃出租车车道的机场人行天桥。此外，Headhouse 拥有一个高科技行李处理系统，在拉瓜迪亚的墙壁和天花板上延伸超过 7 英里。
与 Headhouse 一样，最初于 1964 年开发的整个 B 航站楼将成为最先进的设施，与 21 世纪的愿景相吻合。在机场保持开放时进行。“同时运营机场并建造一个新机场，顺便说一句，你是在该国所有机场中最小的一块土地上进行的。与大多数机场相比，这个包裹是名副其实的邮票，”州长库莫在新闻发布会上谈到了占地 680 英亩的机场。LaGuardia Gateway 将根据与港务局签订的 35 年租赁协议管理和维护 B 航站楼，它正在拆除旧的客运大楼，用全新的开发项目一一取而代之。机场—— 25 年来建造的第一个新机场。拉瓜迪亚的重建工作有望在 2022 年完成。B 航站楼的 Headhouse 将于 6 月 13 日正式向公众开放。