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根据美国汽车协会的研究 这些汽车安全系统会导致分心驾驶

  • 2020-01-08 11:48:32

一项新的研究表明,旨在使驾驶更安全、更容易的多种系统正将驾驶者置于危险之中。

(格蒂)

 

 

美国汽车协会交通安全基金会发现,自适应巡航控制和车道保持辅助技术诱使司机放松警惕,这使他们面临更大的撞车风险。

如果使用正确,这些技术可以使人们更安全。但据美国汽车协会(AAA Foundation)周二公布的研究报告,许多司机对汽车系统过于信任。

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这些结果强调了汽车业面临的安全挑战的深度,因为它继续从传统汽车向自动驾驶汽车缓慢过渡。越来越多的证据表明,司机往往不正确地使用或理解部分自动化系统。

AAA基金会交通研究小组组长、该研究的项目经理比尔·霍雷说:“我们肯定要向司机们重申,这些系统只是辅助系统,它们的作用是保持警觉和专注。”

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自适应巡航控制在没有司机帮助的情况下自动加速或减速,从而保持高速公路上车辆之间的安全距离..车道保持辅助技术帮助司机停留在他们的车道上,轻轻地拉轮时,汽车开始漂移。但这两个系统仍然要求司机保持警惕,并保持他们的手在车轮上。

美国汽车协会的这项研究得出结论,这两种系统使司机“分心驾驶的可能性几乎是不使用这两种系统的司机的两倍”。

据美国汽车协会(AAA)的数据,可能与直觉相反的是,不太熟悉这些系统的司机在使用这些系统时不太可能分心。

研究人员对包括特斯拉车型S、Acura MDX、福特Fusion、本田雅阁、吉普切诺基和现代索纳塔在内的众多车型进行了调查。

这项研究并不意味着系统本身就是危险的。但霍雷说,这表明汽车行业必须更好地教育司机,让他们了解这种系统的局限性,因为这些系统无法在道路上做出复杂的决定,而自动驾驶汽车承诺这样做。

弗吉尼亚技术运输研究所的研究人员与AAA合作进行了这项研究,评估了实际驾驶行为的视频。

这一发现与美国汽车协会(AAA)2017年的一项研究一致,该研究发现,许多新车的触摸屏系统过于分散注意力,使汽车驾驶者面临撞车的风险。

这项由犹他大学的研究人员进行的研究测试了30个车辆信息娱乐系统,发现所有这些系统都在某种程度上分散了注意力。在12个系统中,偏离度“很高”,在11个系统中,偏离度“很高”,在7个系统中,偏离度“很低”。

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