大多数情况下，任何人都会猜测哪两款（或更多）汽车将在一场拖曳比赛中第一次越过终点线，但情况并非如此，因为轩尼诗想要揭示福特野马ShelbyGT350R与他们的调谐示例之间的巨大差距。
该车配备了HPE850包，包括一个3.0升增压器和许多修改或新的内部，肌肉车拥有惊人的858马力在7700转/分钟和673磅英尺（912纳米）扭矩在4600转/分钟，93辛烷汽油。从静止到60英里/小时（0-96公里/小时），它只需要3.3秒，并且可以运行四分之一英里在10.8秒以133英里/小时（214公里/小时），根据调谐器。
视频：Jay Leno Samples Speedkore的Carbon-Clad Mustang GT350R
股票‘Stang不是懒散的开始，它的5.2升自然吸气V8泵出527马力在7500转/分和429磅-英尺（582纳米）在4750转/分。它还与标准的碳纤维车轮，前分离器和后翼，以及拆卸后座椅的空气动力学更新和重量改进。该2020MY功能重新设计的前悬架几何与高轨转向节，这来自新的GT500，新的转向架和重新校准的动力转向控制。
现在，为了确保驾驶员因素不会影响结果，司机们在彭佐尔试验场进行了几场滚动比赛后，从3档和2档换了车，但调整后的“Stang”仍然比股票跑得快得多。请注意，如果你拥有一辆野马V8，你可能想在看完这段视频后给它增压...