这是不容易判断COTY竞争者，2012年宝马6系（我们测试了650i跑车和敞篷车）使我们的生活更加困难。为什么？我们中的许多人被留给了吹毛求疵，并为反对这位最伟大的大旅行家的逻辑争论而斗争。没有多少MT工作人员是6系列的粉丝，以缺乏灵感的驾驶动态和令人反感的造型为例。但所有这些都随着2012年的版本而改变。
特别值得一提的是6的新4.4升，双涡轮增压V-8及其450磅英尺的光荣扭矩。在整个转速范围内，发动机的平顺和线性几乎给所有的人留下了深刻的印象，它的丰富的动力和可爱的罩杯和流行的超支。我们的跑车测试仪的特点是M-Sport包与可调的底盘和转向设置，以及六速手动变速器，这是许多人赞扬的。但令我们吃惊的是，这辆敞篷车上的油滑和快速换档八速自动车带来了更快的Accel运行速度，即使这辆车多了几百磅的重量。
有几件事我们认为全新的6可以做得更好一点。后排座椅室——特别是前排座椅室——非常糟糕，650i的转向可以提供更多的感觉。一些人对这辆车在较小的道路上的巨大而沉重的感觉印象也不那么深刻。人们还对价值和效率表示关切。而且MPG的范围从十几岁（城市）到20岁（高速公路），650i在效率上也不是很大。