如果MotorTrend有标题，它们现在应该是鲜红的。如果有刹车，它们就会发出咝咝声，还会冒出滚滚浓烟。事实上，我们都应该边唱普林斯的《小红克尔维特》边冷静下来。
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在期待已久、备受期待的2020款雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)首次亮相后，我发现了这个故事。但是让我们倒带。今年4月,在一个涉及通用汽车总裁玛丽Barra公关噱头,纽约证券交易所,和一个严重伪装车辆比例明显的超级跑车,雪佛兰最后,正式承认大量汽油的头已经知道什么是真的从无数的间谍照片和网络文章:下一代巡洋舰,快。
在7月18日公布之前，我们绞尽脑汁想要找出这些数字的含义。我最大的猜测是，这是对C8纽博格林单圈时间的一种肯定;7分18秒对于一个入门级的黄貂鱼来说已经很不错了。
但通用汽车有更宏伟的计划，有自己的登月计划。过去2019年7月18日,为了庆祝50周年阿波罗11号任务,于7月16日,1969年,人类第一次在月球上,首次亮相的最激烈的更新的旗舰跑车,它有自己的特殊的关系对美国的太空计划。
真正的美国英雄、前宇航员梅·杰米森(Mae Jemison)和斯科特·凯利(Scott Kelly)作为开场嘉宾，雪佛兰充满了怀旧、美国乐观主义和理想主义的主题，以及科学和工程的挑战。尽管挥舞着国旗，捶着胸脯，雪佛兰却成功地将美国最值得骄傲的时刻之一与一款新产品的推出联系在了一起。
这是一场雄心勃勃、精心设计、耗资惊人的活动(从表面上看)。但它也基于真实性和(最重要的)男人/女人和机器故事的内容。
在亮相派对的24小时前，MotorTrend抓住了独家的、近距离和个人的时间来展示车辆，来制作视频和照片图片集，就像土星五号火箭上的Rocketdyne F-1引擎一样点亮了我们的网站。在所有的周年庆典和C8激动人心的花絮中，可能已经丢失的是三个启示。
尽管超级跑车的布局，克尔维特仍然是一个令人震惊的宜居大旅行车，至少从包装的角度来看。我是第一批开车的记者之一，这是一个完全被遗忘的过程。直到几个小时后，我才回忆起——或者更确切地说，不记得了——进出车辆的任何特殊困难。车是科尔维特低，但没有宽摇杆板，以提升一个人的大腿。紧靠在竞赛运动的座位上，虽然支撑很深，但不需要清洁呼吸或瑜伽体式。
在前面，弗朗克很容易就吞下了一个内阁批准的rollaboard和我的工作背包，还有笔记本电脑。在某种程度上，后备箱位于发动机的后面，变速箱的上方，但它仍然足够深，可以装下两个叠在一起的细长高尔夫球袋。我知道，因为我在一个视频中打包了两次，你可以在这里看到。无聊的琐事?对于那些对失去日常驾驶能力持怀疑态度的护卫舰车主来说，这可不是什么好主意。这也回避了一个问题，为什么没有更多的中置引擎跑车有可用的后备箱?
这让我看到了整个中置引擎方案的大胆之处。在发布之前，随着C8的泄露开始浮出水面，社交媒体上有传言称，克尔维特团队可能在引擎中段出现了严重的误判。这是忠实粉丝们真正想要的吗?为了对冲风险，为什么不扩大克尔维特产品线，包括一个高端，中引擎的变种，同时保留一个传统的前引擎模型?稳扎稳打，让每个人都开心，有一个退路。
但没有;雪佛兰和通用的黄铜作出了一个干净的突破。用流行的商业术语来说，他们全都投入到这个新平台上。为了敲定这笔交易，通用汽车总裁马克•罗伊斯(Mark Reuss)拿出自己的定价枪，以低于6万美元的起价开了黄貂鱼(Stingray)，这立刻让所有人都震惊了——这一次是正确的价格。没有退路，就没有投降，晚安。
但这不是结束。这还不是开始的结束。随着我们交付更多的C8排他性，新一代克尔维特的故事才刚刚开始。
