英国电动汽车初创公司Charge Cars刚刚招募了马克·罗伯茨加入其行列，他在麦克拉伦已经呆了将近30年。
罗伯茨是1988年从莲花被麦克拉伦挖走的，在使革命的麦克拉伦F1成为现实方面发挥了关键作用。 罗伯茨只是麦克拉伦的第九名员工，在被雇用后的几十年里，在几乎所有麦克拉伦的道路汽车的设计中发挥了关键作用，包括P1、塞纳、Speed tail和Elva。
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收费汽车公司(Charge Cars)渴望将一位业内资深人士纳入其行列，因此招聘了罗伯茨担任首席创意官。 在他的职位上，罗伯茨将影响公司未来产品的设计。 充电汽车的重点是重新模拟经典车辆，并配备全电动动力系统。
罗伯茨说：“充电有一些非常特别的东西，当我走进门的时候，我感觉到了它-一种火花和一种只有初创企业才能拥有的能量。 ”“这让我想起了我刚从麦克拉伦开始的时候。 我一直对经典的汽车有着真正的热情，在多年的超级跑车尖端技术的工作之后，我喜欢采取一个标志性的经典，并将超级跑车技术融入其中，同时始终尊重原来的设计。”
充电汽车的第一辆车是它的全电动经典福特野马。 坐在车辆的V8发动机是一对电机提供536马力和800磅英尺(1,084Nm)的扭矩和动力所有四个车轮。 这辆车可以在不到4秒的时间内以每小时62英里（100公里/小时)的速度行驶，一次充电就可以行驶200英里(320公里）。 只有499个例子被绑定到生产线上，价格从300，000£（$386，000）开始。