虽然Turbo和Turbo S是Taycan的两个变种，自推出以来一直吸引着爱好者的注意，但由于其较低的起价，Taycan 4S对这个德国品牌同样有趣，甚至可能更重要。奥凡福尔最近有机会去看看。
在一个电动汽车在3秒内就能达到62英里/小时(100公里/小时)的世界里，人们很容易忽视泰坎4S。然而，它仍然是一辆非常快的车。
动力由一对正常形式的电动机提供，当与标准的79.2 kWh电池组配合时，可以产生体面的429马力和472磅-英尺(640纳米)扭矩。那些稍微后性能和提高性能的范围可以选择+包,使用更大的93.4千瓦时的电池组Taycan涡轮,涡轮美国保时捷Taycan 4 s模式这个电池组482马力和479磅英尺(650 Nm)和563惠普overboost和发射控制启用。
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保时捷两款车型0-60英里/小时(96公里/小时)的速度仅为3.8秒;虽然不会成为头条新闻，但这种加速速度在十年前还是超级跑车独有的。
authrefhl的评测中有很大一部分都集中在机舱上，这与高端的Turbo和Turbo S车型基本相同。主导内部是一个弯曲的数字仪表盘，显示所有重要的车辆功能，并可以配置到司机的口味。Taycan 4S还配备了一个大型中央信息娱乐屏幕，而屏幕下方是另一个专门用于HVAC控制的屏幕。似乎这还不够，还有一个触摸屏纳入到仪表板为前排乘客。