雪铁龙凭借其最新的 C5 在中型市场开辟了一条不同的道路。
与今年晚些时候推出的较小的C4一样，2021 年雪铁龙 C5 X采用了一种离地面更高的车身风格，就像跨界车一样，但更多的是后仰轮廓。
雪铁龙澳大利亚公司表示，它“正在与工厂密切合作，评估新的雪铁龙 C5 X 以便在当地推出”，因此目前还没有具体的确认或时间。
雪铁龙表示，除了比典型的中型车具有更高的离地间隙外，C5 X 还提供“大直径 720 毫米车轮，大多数版本都配备 19 英寸高和窄轮胎”。
C5的X措施4805mm长，1865mm宽，1485毫米高大和游乐设施上2785毫米轴距。
这使得它比轴距短 40 毫米的丰田凯美瑞短 80 毫米，宽 25 毫米，高40 毫米。
打开尾门，545L的空间，在后排座椅折叠的情况下扩大到1640L。
与 C4 不同的是，它没有全电动版本，但除了传统的汽油动力系统外，C5 X 还将提供插电式混合动力车。
插电式混合动力版系统总输出功率为167kW，使用WLTP标准可提供超过50km的电动续航里程。
它可以在纯电动模式下以最高135km/h的速度行驶。
这些与标致 508 Hybrid 的规格相似，这表明插电式 C5 X 将共享其 132kW 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机、80kW 电动机和 11.8kWh 锂离子电池。
508 Hybrid 仅提供前轮驱动和八速自动变速箱。
C5 X 其余动力总成系列的详细规格尚未发布。
雪铁龙的液压气动悬架可能会消失，但 C5 X 使用该公司最新的 Advanced Comfort 悬架。
虽然它没有旧的液压气动球体的技巧，但它使用渐进式“液压垫”，或两个液压挡块与弹簧和阻尼器分离——一个用于压缩，另一个用于回弹。
插电式混合动力车型进一步采用 Advanced Comfort 主动悬架，可根据您选择的驾驶模式以电子方式调节行驶。
所有车型都标配 LED 大灯，这是雪铁龙在新款 C4 上首次亮相的新 V 形前照灯标志的一部分。
在内部，有雪铁龙的 Advanced Comfort 座椅，其中包括让人联想到床垫罩的特殊填充物，以及一层厚厚的泡沫。
可用功能还包括天窗、免提电动尾门和“大型”彩色平视显示器。
信息娱乐系统使用 12.0 英寸触摸屏，同时机舱内还有无线电话充电和四个 USB-C 插座。
安全和驾驶员辅助技术包括高速公路驾驶辅助，它将自适应巡航控制与停止/前进和车道保持辅助相结合，以及盲点监控、后方交叉路口警报和环视摄像头。
自 2016 年第二代 C5 停产以来，雪铁龙品牌一直没有出现在当地的中型车市场。
最后一辆 C5 也是最后一辆使用液压气动悬架的雪铁龙，当时它是电子可调的。