福特 Bronco直到明年春天才会投入生产，但这并没有阻止调谐器提供 V8 转换。Hennessey 是最近宣布进行此类升级的公司之一——750 马力的增压 5.0 升 V8 发动机。这是一个很大的升级，尽管我们预计会出现更便宜、功能更弱的转换。另一方面，福特甚至不知道它的 5.0 升 Coyote V8 是否适合越野车的引擎盖。
Bronco 的总工程师 Eric Loeffler 在最近的一次采访中告诉福特汽车管理局，福特“甚至没有考虑过”Coyote V8 是否适合新款 SUV。Bronco 有两种可用的发动机——涡轮增压 2.3 升四缸发动机或双涡轮增压 2.7 升 V6 发动机。较小的轧机产生 270 马力(201 千瓦)和 310 磅英尺(420 牛顿米)的扭矩，而 V6 产生 310 马力(231 千瓦)和 400 磅英尺(542 牛米)的扭矩。两者都与调谐的 10 速自动变速箱配对。
这个消息并不令人惊讶。福特早在 9 月份就表示，由于排放法规收紧，不会出现由 V8 驱动的 Bronco 。然而，这并不意味着调谐器无法填补这一空白。就在 7 月份，Pax Power 以 30,000 美元升级的消息在互联网上引起轰动时，Bronco 被曝光后仅仅几天。由于 Bronco 的编程，昂贵的升级需要购买另一个 10 速变速箱。即使是越野车的 ECU 也可能给调谐器带来问题。福特在 Bronco 上具有严格的网络安全功能，用于无线更新。
Bronco 的销售要到明年才会开始，这意味着我们将等着看它引擎盖下的 V8。福特相信 EcoBoost V6 将以其动力和效率的结合满足客户的需求。然而，会有少数人想要更大更强大的东西，而调谐器可以提供这些。只是不会便宜。30,000 美元的 Power Pax 升级非常昂贵。Hennessey Bronco 的起步价为 225,000 美元，不过该公司将只生产 24 辆样车。