Q4 将是 Ingolstadt 提出的基于下一代 Q3 的跨界轿跑车的建议。奥迪不断增长的产品组合中的新产品将在匈牙利的 Győr 工厂组装，它将与以下推测性呈现的常规版本共享装配线：
跨界轿跑车的配方既简单又充满争议：采用“常规”跨界车并通过使其更向后倾斜来改变其车顶线，以创造双门轿车侧面轮廓的感觉。有些人愿意支付这种转变带来的溢价，因此尽管这些跨界车不太实用，但该细分市场的受欢迎程度有所提高。人们购买它们是为了脱颖而出，并不真正关心减少的后部头部空间以及后备箱不如“轿跑车化”版本所基于的标准车型那么宽敞的事实。
至于油性钻头，Q3 和Q4都将搭载大众汽车集团的 MQB 平台，并标配前轮驱动，更昂贵的版本可选 Quattro。将提供各种三缸和四缸发动机——所有这些发动机都将是涡轮增压的。改款高尔夫上最近推出的 1.5 升 TSI Evo 似乎是为两者提供动力的可行候选人。
随着 Q2 现在成为奥迪的入门级跨界车，这可能意味着下一个Q3将扩大规模以保持距离并避免两者之间的冲突。很有可能我们不必等待太久就能了解 Q4 的设计，因为奥迪可能会在一段时间后预览带有概念的新车型。此外，明年即将推出的全新 Q3 应该可以准确地描绘出这款更具运动感的衍生产品的发展前景。
有些人会记得，大约三年前，奥迪确实使用上图所示的 TT 越野概念预览了 Q4 的一些东西，这实际上是相邻数字练习的基础。看看新的跨界车是否会获得更热的版本，例如 SQ4 和/或 RS Q4，将会很有趣。奥迪运动已承诺提升其 RS SUV 系列，但现在说新来者是否有资格获得全面的 RS 待遇还为时过早。如果可以的话，RS3 车型中的 400 马力涡轮增压五缸 2.5 升发动机将是一个不错的选择。