新款福特 GT可提供 647 马力(482 千瓦)的功率，售价高达 500,000 美元——但即使是它也无法与图中所示车辆的重要性相提并论。这是有史以来制造的第一辆福特 GT40 跑车，也是最后一辆完全原厂制造的跑车。现在它正在出售。
1965 GT40可通过Girardo & Co. 的Classic Driver获得，采用灰白色油漆，中间有一组适当的蓝色赛车条纹。它是仅有的六款跑车原型之一，也是唯一保持其原创性的示例，包括其原始的 4.2 升 V8。它由 F1 世界冠军吉姆克拉克驾驶，并由 GT40 专家罗尼西班牙检查和记录，进一步巩固了它的传统。
相关 GT40 的组装于 1964 年 11 月 2 日开始。它的底盘编号为 108，与大多数量产车型上的“P”名称相反，并且是仅有的 12 个早期原型之一。底盘完全由钢制成，于 1965 年 3 月完成建造。
除了灰白色和蓝色的外观外，GT40 还配备一套 Borrani 钢丝轮毂，前轮为 6.5 英寸，后轮为 8 英寸，包裹在固特异赛车轮胎中。这辆车完成后在银石赛道进行了广泛的测试，由 1961 年英国房车冠军约翰·惠特莫尔爵士和 1970 年勒芒冠军理查德·“迪基”·阿特伍德驾驶。
这辆车后来被移交给 Shelby American 进行了一些小修，并特别注明用于“出于测试目的临时进口”。最终，GT40 被全时带入，并在赛道上广泛使用，在加利福尼亚州纽波特海滩的 South Course Concours d'Elegance 和底特律车展等活动中首次亮相。
这辆车在 1969 年卖给了它的第一位私人所有者，底特律的乔治·索耶，随后多次易手。GT40 最终于 1989 年被 John McCaws 拥有，他着手进行重大的机械更新，并由 Ronnie Spain 进行检查。 现在，这辆车正在寻求再次易手。卖家 Girardo & Co. 并没有在其网站上列出价格，但正如老话所说，如果你不得不问......