梅塞德斯可以说早在2003年就开始了四门轿跑车部分，现在第三代2019年梅赛德斯-奔驰CLS在这里进行了更新。在2017年洛杉矶车展上，新款CLS仍然以其拱形的车顶线条被瞬间认出，并有望于明年在美国上市。它还配备了一些高科技的动力系统和机舱小装置，以及一个全新的引擎。
从外观上看，独特的腰线拱，平坦的侧窗线，和最小的侧玻璃都是经典的CLS。格栅已加宽在基地和倾斜向前，并两侧低设置大灯。不过，梅赛德斯-奔驰对平滑尖锐棱角的风格运动是从最新的s级和梅赛德斯- amg GT等车型继承而来的。
它服务于强调细节，像新的水晶尾翼，现在安装在较低的后方。内部也是如此，它的设计更加简单，再次吸引了人们的注意，比如照明通风口，梅赛德斯称这是为了让人想起喷气式飞机的涡轮机。CLS第一次拥有5个座位，而不是4个。
仪表盘有一个12.3英寸的中央显示器作为标准，但也可以选择配置双12.3英寸显示器，如在s级和e级。数字仪表有三种布局，有64种彩色环境照明，还有苹果CarPlay和Android Auto。当你调整舱室温度时，CLS也会暂时将通风口颜色调整为红色或蓝色。型号专用座椅使用相同的设计前和后，与后方允许40/20/40分裂。
s级的安全和驾驶员辅助技术已经在2019年的CLS上有所应用，包括主动制动辅助、注意力辅助和安全前乘员保护。预先安全的声音也被作为标准配备，它承诺在车祸中将听力损害降到最低。驾驶员辅助套件是可选的，包括自适应巡航控制、转向辅助、制动辅助等功能，而巡航控制现在可以在即将到来的弯道和路口前自动调整速度。更紧密地集成到汽车的地图数据中，可以更智能地预测周围的交通状况，而且摄像头和雷达传感器也得到了改进。
注意，不是所有的s级设备都是如此严肃。新的CLS也得到了动力舒适系统，它可以结合座椅加热，通风，按摩与暖通空调和机舱碎片系统，和照明，以设置不同的情绪。包括“刷新”和“活力”在内的六个节目，每个节目都有自己定制的音乐原声。
在硬件方面，有四连杆前悬挂和五连杆后悬挂，钢为标准。空气悬架是可选的，有不同的驱动模式可用。然而，更具争议的是，2019年的CLS将是梅赛德斯首款使用48伏电力系统和集成启动发电机的汽车。
48伏的电力系统有一些很大的优势。此外，EQ Boost是一款电动发动机，可以在短时间内帮助燃气发动机，在你需要超车时提供额外的马力和扭矩。同样的发动机也可以使用时，天然气发动机关闭“航行”在速度，更不用说作为发电机充电的CLS电池。
在美国，最初将有两种型号提供。CLS 450将提供后轮驱动和4MATIC全轮驱动形式，每一个内联6缸3.0升发动机。这款CLS在5500转/分时的马力为362马力，1600转/分时的扭矩为369磅-英尺:然而，由于EQ的提升，短期内CLS将能够增加21马力和184磅-英尺的扭矩。梅塞德斯表示，将在这款车上市前公布其性能数据。
与此同时，梅赛德斯表示也将推出CLS Edition 1，这是一款只提供有限数量的新车型。这款车将配备AMG系列的LED智能灯前大灯和19英寸的AMG轻型合金车轮，车轮黑色，轮缘有高光泽，钻石格栅配哑光铬针，百叶配铜色闪光，以及Edition 1徽章。
在内部，2019年CLS Edition 1将有梅赛德斯的铜艺术内部概念，与铜色的黑色珍珠纳帕真皮座椅，匹配对比拼接，IWC模拟时钟与专属表盘。也会有版本1垫与铜色管道，连同天然谷物黑灰木材装饰在仪表板上。