外观可能具有欺骗性，尽管梅赛德斯-AMG GT C 敞篷跑车似乎不太可能说明这一点。AMG GT 系列的中间产品，它既没有动力也没有个性，如果你认为 550 马力的后轮驱动敞篷车是少数，那你也可以原谅。果然，这是一个令人头疼的问题，但这里的内容远不止眼前一亮。
哑光饰面的 Designo Brilliant Blue Magno 油漆——价值 3,950 美元的选择——并不完全是微妙的尖叫，但并不是任何人都会首先错过 AMG GT C Roadster。Priapically 比例，它长而雕刻的引擎盖、后倾式机舱和肌肉发达的拱门对行人和其他驾驶者都产生了令人着迷的影响。
2020 车型年调整了灯光并更换了后扩散器，其中有一些小的变化，但总体影响是相同的。从张开的嘴巴到紧绷的臀部，这是一次胜利;只有略微笨拙的弹出式后扰流板感觉有点刺耳。令人高兴的是，当您关闭发动机时它会自动缩回，因此当您离开时不可避免地回头瞥一眼 Roadster 时，它的曲线是不间断的。
内部也有一些细微的变化，最显着的是用于驾驶员仪表的 12.3 英寸全数字显示屏和 10.2 英寸信息娱乐显示屏。这是一个舒适的驾驶舱，不会让你从离沥青仅几英寸的感觉中分心，但却是一个舒适的驾驶舱。高高的中控台和厚重的车轮压在你身上，让你沉浸在 AMG 场合的感觉中。
在这种情况下，该场合正在享受 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，手工制作并提供 550 马力和 502 磅 - 英尺的扭矩。所有这些都通过 AMG 7 速变速器推到后轮上。
有技术，而且很多。后轮转向使转弯更锋利;AMG Adaptive Sport Suspension，前后锻造双叉臂;电子限滑差速器;和 AMG DYNAMIC SELECT 具有非常重要的竞赛模式。高性能复合制动器有望以 AMG GT C Roadster 制造的速度尽可能快地降低速度。
它可能会在错误的人手中让吊顶感觉像是科学实验而不是跑车。令人高兴的是，AMG 的小玩意只应用了最轻微的触感，提供了内心的表现，而不是推翻它。
毫无疑问，这是一辆快车。0-60 英里/小时在 3.6 秒内到达，而最高时速为 196 英里/小时。将位置奇怪的传动杆切入驱动器并冒着埋葬右脚的风险，GT 以同等的威胁和兴高采烈地向前冲刺。即使在舒适模式下，这足以软化特技悬挂，动力也几乎没有受到限制。使用小巧的仪表板旋钮点击进入 Sport 或 Sport+，混乱就在眼前。
您可以敲击自己的换挡拨片，但 AMG 变速箱足够智能，可以留给自己的设备使用。这不仅意味着它奖励渴望驾驶。是的，GT 喜欢被推，当你在最后一分钟刹车时急转弯时它对降档的胃口是一种真正的快乐，但它也会在交通中磨蹭。我们不是在谈论 S 级雪泥，不，但在某些性能车通过猛烈颠簸和颠簸来消除低速挫折的地方，AMG 对这一切有更多的耐心。
然而，在那里的每一刻，看着燃油表滴答作响——梅赛德斯说预计加起来能达到 17 英里/加仑，尽管这看起来……雄心勃勃——是一个酸酸的提醒，你没有玩得开心。GT C Roadster 让快速驾驶变得轻松、车轮重量平衡、响应灵敏的转向以及充分利用任何道路的所有动力，无论是弯道还是直道。中控台中的控制装置也让您可以对驾驶模式的细节进行调整，在劣质铺路时软化悬架，同时将其余设置拨到“愤怒和大声”。
我预计，尽管有电子产品，后部还是少数。事实上，巨大的米其林 Pilot Super Sport 轮胎、限滑差速器和 AMG 俏皮的程序相结合，将让它足够宽松，充满乐趣，而不会弄乱马鞍棕色皮革座椅。
至于更多的行人问题，标配车道保持辅助和盲点警告，而 5.8 立方英尺的行李箱相当可笑。GT 也错过了梅赛德斯最新的 MBUX 信息娱乐系统，这是一种耻辱，但你确实得到了 Apple CarPlay 和 Android Auto。加热和通风的 AMG Performance 座椅舒适且具有支撑力，电动车顶以高达 38 英里/小时的速度在约 12 秒内下降，当顶部向下时，Airscarf 会用温暖的空气吹拂您的颈背。
AMG GT C Roadster 可能是其系列的中间产品，但这并不便宜。起价为 162,400 美元(加上目的地和油耗税 1,995 美元)。标准设备很强大，但是当添加哑光蓝色油漆、外部碳纤维装饰、Burmester 音响系统、高性能方向盘、可取的 AMG 车轮和 Active Distance Assist DISTRONIC 时，您的价格仅为 18 万美元.
值得注意的是，这使您距离 AMG GT R Roadster 不到 1 万美元。调整为 577 hp 和 516 lb-ft，旗舰敞篷车将其 0-60 时间缩短至 3.5 秒，并从其赛车表兄弟那里获得更多灵感。它还具有更极端的造型包，包括一个相当大的固定后扰流板。
就个人而言，我想我会与AMG GT跑车Ç快乐-或者，就此而言，它的跑车变种-这感觉有点更适合于每天的。
一些性能车显然认为让你害怕是运动体验的重要组成部分，你不需要最终汗湿腋下(或更糟)来享受 GT。当道路成熟适合急切驾驶时，它会让您感到高兴，但也非常乐意去取外卖。如果您正在寻找一款具有超凡魅力的保时捷 911 替代品，那么您已经找到了。