当谈到即将推出的 2021 款大众 ID.4 全电动跨界车的成功时，大众汽车公司将借用特斯拉成功的充电策略来鼓励潜在车主。大众汽车今天表示，将于今年在首次亮相的 ID.4 紧凑型 SUV 将在 Electrify America 的网络上无限充电。
大众表示，促销活动将持续三年，购买或租赁 ID.4 的人都可以使用。它将包括使用 Electrify America 的 DC 快速充电器，该网络称目前在有 2,000 多个。
在覆盖范围方面，有 470 多个不同的充电地点，Electrify America 表示，96% 的人口居住在其充电器之一的 120 英里范围内。尽管确切的充电能力因基础设施而异，但 Electrify America 最快的地点提供高达 350 kW 的支持。当然，这也需要一款能够处理这种功率传输的车辆：ID.4 预计至少在最初阶段会达到 150 kW。
这是一个聪明的策略，因为里程焦虑仍然是潜在电动汽车车主需要克服的最大障碍之一。尽管统计数据显示，绝大多数电动汽车充电都是在家里或工作场所进行的，但能够在旅途中充电也是一种重要的心理保证。正如特斯拉在其 Supercharger 网络中发现的那样，它还有望成为一项引人注目的福利。
在 Model S 和 Model X 的早期，捆绑式增压器访问被证明是一种流行的销售工具，可以鼓励早期采用者从传统车辆转向。自那以后，特斯拉转向按使用付费系统，偶尔进行促销活动，因为即使没有免费充电的承诺，销售势头也能自我维持。
对于大众来说，这是一个有点奇怪的安排。这家汽车制造商实际上拥有 Electrify America 自己，将充电网络设置为“柴油门”解决方案的一部分。它已经向直流快速充电网络投资了数十亿美元，目标是到 2021 年 12 月建立大约 800 个充电站和 3,500 个充电器。
然而，Electrify America 作为独立企业运营，因此今天它与大众达成了交易。它还与许多其他汽车制造商签订了协议：例如，Lucid's Air在明年上市时也将享受免费的 Electrify America 充电。个人司机也可以注册一个帐户，即使没有制造商级别的协议，也可以为自己的车辆充电。
正如您所料，有一个小字要记住。大众表示，包含的收费是不可转让的，并且不能用于商业用途：例如，如果您尝试将 ID.4 用于拼车，这是不允许的。闲置十分钟后 - 无论是因为充电会话已完成，还是手动结束 - 将因占用其他人可以使用的充电点而产生闲置费用。
这不是我们第一次看到大众在准备 2021 ID.4 时从特斯拉的剧本中吸取教训。早在 8 月，大众汽车就透露了其构建的新在线配置器系统，旨在尝试为 ID.4 复制特斯拉已成为代名词的一些预订成功。