特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)证实，如果赛博卡车(Cybertruck)倒闭，特斯拉的后备计划要简单得多。他再次坚持认为，直觉反应而不是任何传统的市场调查决定了仍然存在分歧的复苏。这款赛博卡车于2019年11月面世——尽管预计最早要到2021年底才能上市——但它的设计显然并不适合所有人，马斯克也表示，它也不是真的适合所有市场。
事实上，2019年11月21日，当角形皮卡被披露时，有很多人把它误认为是一个笑话。由于它的平面，锐利的折痕，以及刀锋杀手符合隐形轰炸机的美学，对于你是否认为这辆赛博卡车看起来酷毙了，或者仅仅是太可笑了，人们的看法立即出现了分歧。
正如当时报道的那样，马斯克的观点是特斯拉的目标是制造一些他自己认为很酷的与众不同的东西，而不是跟随大众。在接受《汽车新闻》采访时，他证实，在推出全电动赛博卡车之前，这家汽车制造商对消费者进行了“零”调查，包括那些已经驾驶竞争品牌皮卡的消费者。马斯克认为，这是一种策略，而不是疏忽。
这位直言不讳的首席执行官解释说：“我们刚刚制造了一辆我们认为很棒、看起来超级怪异的汽车。”。然而，它也必须是“高功能”的，包括自动调平空气悬架、集成空气压缩机系统和外部工具发电机，以及被誉为“防弹”的车身麝香
马斯克承认，事实是，这辆卡车确实适合一个非常特定的市场：北美。马斯克说，当它上市时——尽管特斯拉早先将其与福特F-150等轻型卡车相提并论，但预计它将属于中型皮卡车类别——它将“基本上成为北美的一个讨厌鬼”。
已经有人担心Cybertruck是否适合其他地区，尤其是因为它的尺寸。最重要的是极化设计，马斯克似乎并不特别担心特斯拉销售的潜在成本。事实上，他的替代方案计划是积极的主流：“建造一辆普通卡车。”
“有很多普通的卡车看起来都差不多;“你几乎看不出区别，”他解释道当然，我们可以做一些模仿卡车;那很容易。这就是我们的后备策略。”
当然，如果你现在在全电动卡车市场上，你没有太多的选择。然而，这种情况在未来几年内将发生变化，而Cybertruck在上市时将面临来自老牌汽车制造商和新行业新贵的竞争。GMC的悍马电动皮卡即将面世——SUV版即将面世——而Rivian的R1T皮卡将于2021年开始生产。
福特的插电式混合动力F-150即将面世，全电动F-150也将在未来两年的某个时候出现在路线图上。特斯拉还没有说它计划在哪一点打开Cybertruck的订单，看看20多万美元可退还的100美元定金中有多少可以转换成实际买家。