有些人可能会把2020年款的奥迪Q3和它的同类车型视为纯粹的城市轨道车，小到足以方便停车，而且轴距短，在长途旅行中不太好用。那将是错误的。不要低估Q3。
是的，这附近很好。具有良好的外视功能，许多安全性能符合标准，线外加速性能良好。但它也足够舒适和控制，使更长的运行愉快，有体面的权力和一个安静的小屋。如果一路上遇到了恶劣的天气和/或地形，那么标准配置的四轮驱动系统会带来一些额外的信心。
2020年的奥迪Q3是豪华微型车/跨界车吸引越来越多买家的另一个重要原因。第二代于2019年首次亮相，并迅速成为一个有力的竞争者。
与新一代产品通常的情况一样，最新的Q3比上一代产品更大。足够大的考虑，而不是一种规模较小的紧凑型豪华跨界车如宝马X3和奥迪Q5。特别是如果钱是实物的话。
例如，2020年第三季度的起步溢价削减为35,695美元;2020年Q5的起价为44,295美元。Q3的标准配置包括LED外部照明、全景天窗、三区自动气候控制、真皮座椅表面、电动尾门、Apple CarPlay/Android自动智能手机集成、4个USB接口(1个普通接口，3个c型接口)、18英寸合金车轮和可调电源的前座。
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不过，这个合理的入门价格可能也会激发买家去看看Q3 Premium Plus版本，起价38,795美元，它配备了两端的停车传感器、免提后挡板、无线充电(平板足够大，可以装下一部iPhone 8S)、手机信号增强器和盲点监控。
这可能是一个理想的选择，因为它适用于Wi-Fi，自适应巡航控制，一声巨响;Olufsen音频系统升级，虚拟座舱，一个可配置的信息显示，可以把导航信息直接进入仪表集群。不要担心学习曲线;还好它又短又浅。
那些不需要更多空间的豪客们可能会想看看售价43,895美元起、距离最高的Prestige S-Line三季度内饰。它配备了Premium Plus中可选的设备，增加了10.1英寸的信息娱乐触摸屏、顶视图摄像系统和部分自动泊车功能。
以及20英寸的合金车轮，奥迪提供了一个橙色的阿尔坎塔拉内饰包。对于那些认为阿尔坎塔拉是恶魔岛旁边的岛屿的人来说，它是一种仿麂皮材料的商标名，这种材料经常出现在赛车中，因为它比真实的东西轻得多。
这种可选的橘红色配色方案可以很容易地与更暗淡的外观颜色形成对比，或增强奥迪称为脉冲橙色的新涂料选择。对于那些被诱惑的人，只要知道我们发现它在挡风玻璃上反射性很强——过一会儿可能会让人恼火。
我们一直在谈论太空，但到目前为止还没有给出任何数字。最大后腿部空间是36.1英寸。倾斜的后座可以前后滑动近6英寸。后座椅朝上的货舱是18.7到23.7立方英尺。当它们折叠起来的时候，这个区域的宽度是48立方英尺。
简单介绍一下，宝马X1的后腿部空间为37英寸，载货面积分别为27.1和58.7立方英尺。升级版的2020 X1后驱版起价36,195美元。
在这两个竞争对手之间做出选择，或者实际上在其他竞争对手之间做出选择(比如沃尔沃XC40和梅赛德斯-奔驰gl - class)，可能会归结于设计偏好。新Q3与大得多的Q8有一些共同之处。
这是奥迪最新的两款运动型多用途车/跨界车，比该公司之前的运动型多用途车造型方法带来了更多的态度。格栅现在更大，有六个侧面，而前大灯更小(LED技术使之成为可能)。
从驾驶座上看，2020年Q3没有X1那么吸引人，但这可能不是问题。许多人将欣赏Q3的精致的乘坐质量，以及适量的司机输入所需。这款车是最便宜的奥迪跨界车，但它仍然和奥迪的高价产品一样有档次，包括内部设计和高级的客舱材料。
如果我们不得不在这个光滑的油膏中加入一个小苍蝇，我们会说，在硬加速下，换档动作可能会有点突然。也许这更值得注意，因为Q3的其余部分是如此甜蜜。然而，不要让这个小小的抱怨给这类优秀的例子蒙上了一层阴影。