我们知道全新的 福特 GT 会很快，但现在我们确切地知道备受期待的超级跑车将有多么强大。自从新款双门轿跑车于年初首次亮相以来，福特一直让我们对确切的细节保持悬念，并告诉我们只能期待一款双增压 3.5 升 V6 发动机，功率超过 600 马力。现在，我们还有很多事情要做。
标题数字当然不会令人失望。福特说，V6 发动机将在 6,250 rpm 和 550 lb-ft 的转速下产生 647 马力的功率。扭矩为 5,900 rpm。后者可能听起来有点高，但不要害怕：90% 的 GT 峰值扭矩来自 3,500 rpm。
总而言之，这足以让 GT 成为福特历史上最快的量产车。这家汽车制造商表示，最高时速为 216 英里/小时，但究竟需要多长时间才能到达那里，但仍在公司胸口附近进行。0-60 mph 的时间可能要等到发布日期，尽管福特已经在与现有的超级跑车进行了一些有希望的比较。
GT 的干重为 3,054 磅，正好介于福特所说的最明显的竞争对手迈凯轮 675LT 和法拉利 458 Speciale 之间。他们也不是随便选择的。福特显然去年将这三个人带到了加拿大的 Calabogie Motorsports Park，它自己的汽车以 2:09.8 的速度完成了赛道。这比拥有相同车手的迈凯轮快一秒，比法拉利快三秒多。
GT实际上将在加拿大安大略省福特马克姆工厂生产。在那里，带有集成钢制防滚架和铝制子结构的碳纤维单体壳将与 3.5 升 EcoBoost 发动机(有史以来最强大的发动机)和各种主动空气动力学技术相结合。虽然它可能不是典型的 EcoBoost，但福特已经在做出经济预测：城市 11 英里/加仑，高速公路 18 英里/加仑，加起来为 14 英里/加仑。
后轮驱动，带限滑差速器，GT 将使用 Getrag 7DCL750 七速双离合变速器。前后有两个位置的行驶高度和弹簧刚度系统，可从 2.75 英寸切换到 4.7 英寸，以及可电子调节的 DSSV 阻尼器。前部还有一个额外的前部提升模式——可以将前角从正常的 9.5 度调整到 13 度——而转向是液压动力辅助齿轮齿条，比例为 14.8:1，40 英尺转圈。
假设您想在某个时候停下来，所有四个车轮上都有动力碳陶瓷矩阵盘式制动器，带有四传感器、四通道防抱死制动系统和 AdvanceTrac 电子稳定控制系统。在 GT 的前部，有 394 x 36 毫米浮动式通风和交叉钻孔盘，带有 Brembo 六活塞固定铝制卡钳。在后部，有 360 x 32 毫米的通风和交叉钻孔盘，以及 Brembo 四活塞固定铝制卡钳和一个电动 Brembo 定点卡钳停车制动器。
至于车轮，标准套件是带有米其林 Pilot Sport Cup 2 橡胶的 20 英寸合金。福特将选择将其转换为 20 英寸碳纤维版本。推荐的燃料是 93 辛烷值，其中油箱可容纳 15.2 加仑。
在里面，有你和一个乘客的空间。由于发动机位于后部，因此您获得的货物空间仅为 0.4 立方英尺，因此 GT 可能不是在机场送人的理想车辆。不过，你至少会很快到达那里。