你们好，我是城市经济网的客服小球，今天为大家说一下这个交通部造价工程师，交通造价工程师有用吗的问题,让我们一起来看看吧！
交通部造价工程师(交通造价工程师有用吗)
工程师？西塞一级建造师助理，国务院关于取消一批专业技术资格许可和认定事项的决定，取消了国家建筑工程技术人员的专业资格。
取消的原因是：各地区、各部门要切实转变管理理念和方式，加强职业资格考试，建立赛后监督机制，营造鼓励人才发展、促进大众创业创新的良好环境。
针对成本市场鱼鱼混杂、报价人员多、质量参差不齐的情况，报价人员资格证含金量低。设置二级造价工程师有利于造价人员的分层，有利于规范造价行业的就业市场。
可以说一级造价工程师带来的效益比以前高了一个层次，但是二级造价工程师也值得一提。
事实上，取消这个会对成本行业的新人影响最大。一方面，他们渴望获得资格证书和跳槽作为转行的实力证明和硬件，由于资历不足，无法通过造价工程师。这时，造价工程师又被取消了。
造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师，均为注册专业资格证书。
和建筑商类似，也有等级，可以分为一级和二级。一年级可以在全国范围内实行，二年级可以在全省范围内实行。
造价工程师分为土木、安装、交通、水利四个专业，考试科目不变。
土木安装由建设部负责，交通部、水利部共有4个专业，但考试科目不变，仍为原来的4个科目。但是，有一点点不同。以前专业只是测量，案例分为土木工程、电气工程、管道工程三个专业。
无论是测量、安装还是土建，都可以从三种情况中选择一种。但是，根据这份文件的精神，今年可能行不通。管理和估价是公共课程，而测量和案例应该与一个建筑项目的实践相区别。
取得职业资格证书的，可以参加其他专业考试。
这是一个很大的变化。以前造价工程师只有土木工程和安装两个专业。但是执业证书的时候，并没有分两个专业。也就是说土建造价工程师可以盖章安装成功，安装造价工程师也可以盖章施工成功。变更后个人预测要和建筑师一样，分不同的学科，土建只负责土建，安装只能盖章。再加上专业实习的限制，对于已经通过考试的人来说，有点坑，要考虑是否要增加项目。
一级造价工程师滚动年由两年改为四年；二级造价工程师滚动年由一年改为两年。
虽然很多人一次就能通过，但是很多人两年通过已经很难了。成本行业加班是很常见的。如果两年内通过，两年内成本部门就很难了。四年过去了，大大降低了通过的难度，至少从时间上可以相对轻松的参加考试。
新时期，改革已成为必然，改革必然会改变以往不完善、错误的制度。今年第11次中央督查组走访住房和城乡建设部，公开陈述了存在的一些问题和改进方案，职业资格考试后会越来越清晰。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。