福特汽车公司公布了其位于底特律市中心以西的 Corktown 社区占地 30 英亩的“移动创新区”密歇根中心的场地规划，以及该项目的一些第一批新建筑的具体设计。
底特律的新开发项目以四栋关键建筑为中心：
密歇根中央车站本身于 1914 年竣工，是纽约中央车站的兄弟，拥有一座 18 层的办公大楼。自 1988 年以来，Beaux Art 结构一直空置。
The Book Depository，原为底特律公立学校所有。该建筑毗邻车站，正在被 Gensler 建筑公司改造为一个创客空间。
西楼，车站西边的新建建筑。
The Factory 是一家经过改造的前袜厂，已经拥有福特自动驾驶汽车业务部门的 250 名员工。
有助于将这些和其他组件联系在一起的是车站后面高架火车轨道上的一个“移动平台”，以及该地区 45 英亩空地上的几个新开放空间。
首席建筑师和战略规划师是纽约的建筑和城市规划实践。尽管底特律是汽车城，但 PAU 为密歇根中心制定的计划强调了步行的便利性，因此该地区可以在 20 分钟内步行。
该计划还设想了一系列住房选择以及新的公共设施，如杂货店和日托机构。在车站以东，福特将在 14 号和巴格利建造一个 1,250 个车位的停车库和移动枢纽。它将提供自行车存放处、晚上和周末的公共停车场以及充电设施。总体而言，5,000 名员工将在新区工作。
仔细看看
Albert Kahn 设计的图书存放处正在翻新成该地区的工业中心。Gensler 设计了一个混合使用空间，该空间利用了大楼宽敞的地板、20 英尺高的天花板和大窗户。它将提供联合工作空间、动手实验室和创新工作室，顶部是一个新的屋顶空间，全年可供租户和客人使用。
Gensler 底特律办公室的设计总监 Lily Diego 在一份准备好的声明中说：“室内设计将非常灵活……从墙壁和面板到家具和固定装置，任何东西都可以翻转、移动或重新调整用途，以支持多种用途。”
在火车站后面，福特将把一组废弃的高架铁轨改造成一个占地 7 英亩的“移动平台”——一个多功能的景观，福特及其合作伙伴可以在这里测试新兴技术，包括自动驾驶汽车和微型移动计划。它还将为行人和骑自行车的人提供共享路径，并为社区提供聚集空间。
波士顿的景观设计师 Mikyoung Kim Design 将与总部位于底特律的 livingLAB 合作，设计密歇根中心周围的移动平台和其他开放空间。
密歇根州中心也将成为密歇根州提议的从底特律到迪尔伯恩再到安娜堡的互联和自动驾驶汽车走廊的一个节点。福特是该走廊的创始合作伙伴之一，合作者之一是 Cavnue，它正在为 CAV 开发基础设施。
图书存放处和巴格利停车中心的工作将于 2021 年第一季度开始，这两座建筑物预计将于 2022 年初开放。密歇根中央车站目前正处于第二个劳动密集型修复阶段，重点是固定钢结构和修复8英亩的砖石。据报道，福特有望在 2022 年底前完成该车站。